接修的一台安川75KW变频器，之前客户曾经给其他人进行过维修，原始故障为烧毁，变频器上电无反应，被其他人维修过后，变频器依然无法运行和启动，客户将这台变频器送到兆富科技进行维修。由于这台变频器是被其他人维修过的，工程师在进行维修和检测时就得分外小心，因为其他人到底维修了哪里，维修到了什么程度都是未知的。有些维修人员在维修时甚至会忘记将自己维修过的电路进行复原，从而导致后续维修难度加到。

    接修的这台安川变频器是用于塔吊的特殊场合，因此安全性要求更高。

    按照传统的检测和维修流程，工程师静态检测所有功率部件，发现基本没有太大问题，上一家已经将发现的硬故障进行了修复，在确保没有短路故障的前提下，工程师使用保护电源对变频器进行上电测试。然而上电后却发现变频器无法显示和上电，说明变频器开关电源部分的基本故障还没有排除，修复开关电源成为这台变频器的着手点。经过检测开关电源部分，发现开关电源也被维修过，只是没有修复，幸运的是，兆富科技工程师很快修复了开关电源部分。但是整机上电依然无法启动，说明触发电路还存在故障。

    经过紧张的修复过程，变频器已经恢复基本功能，使用维修电源可以进行上电测试并带电机运行，说明变频器已经基本修复，按照测试流程，工程师还要使用交流电进行运行测试，工程师接入三相AC380V电源启动，但是并且上电瞬间交流回路就发生跳闸保护，而且多次测试依然如此，难道变频器交流回路存在短路故障？因为曾经使用维修电源进行过整机测试，甚至带电机运行都正常，说明变频器基本功能已经修复，为何出现跳闸故障呢？

    带着这个疑问，工程师再次将变频器拆开检测和维修，经过详细查找，却发现这台变频器的充电电阻非常诡异，其充电电阻使用一个20K欧姆和1欧姆的电阻并联作为充电电阻，这种用法太诡异了，也非常不符合常理，我们猜测是不是上一家维修公司犯的错误？不管谁犯下的错误，这个用法是绝对错误的。其上电瞬间基本是短路状态进行充电，电流冲击特别大。经过粗略计算，我们选择一个10欧姆/150W的充电电阻进行测试。接入三相电并上电，变频器平稳充电并随后吸合接触器，变频器完成充电过程，变频器再次带电机测试，电机运行正常，故障修复。

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